地铁联络通道矩形顶管技术研究
该课题研究采用全新的思想，结合攻克上海地铁隧道联络通道工程技术难题，创造性地开发了联络通道、泵站、集水管成套的顶进施工法的设计与施工技术；首创刀排式土压平衡顶管机，结构新颖。采用切削土体的刀排、土压平衡装置和螺旋输送机等具有操作方便、机型小巧、造价低等优点，扇形后靠及顶进系统能很好满足联络通道掘进施工的要求。该套技术具有先进性和实用性，同时在安全可靠、机械化程度高、速度快、对地面环境影响小等方面显示出极大的优点。始发隧道累计沉降2mm，接收隧道累计沉降4mm，地面累计沉降6mm，隧道直径变形最大值为6.34mm，均远小于控制标准和顶管机水平、高程偏差指标 10cm及渗漏水指标。
该项技术运用，对区间隧道联络通道加强了水压力、结构电力及隧道变形监测，实行了信息化施工，保证了隧道结构安全和环境安全，监测成果为优化设计提供了依据。地铁隧道联络通道矩形顶管研究成果的总体水平达到国际先进水平，1999年获上海市科技进步三等奖。
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